BMW C1 CLUB - Bilanceri sterzo in piombo
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 Bilanceri sterzo in piombo
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Autore Discussione  

Chiavaccio
C1 Biker Master

xC1Pista
C1 200 Executive
Regione Toscana
Firenze


1489 Messaggi

Inserito il - 16/11/2015 : 02:46:38  Mostra Profilo Invia a Chiavaccio un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Se faccio tornire due contrappesi per lo sterzo in piombo, quindi belli pesanti, noterò un miglioramento in stabilitá rispetto a quelli standard che ho attualmente montato?

(I postumi di un'aperitivo con body painting in vasca da bagno, candele colorate, musica di sottofondo ed alcool, sono decisamente ostici da smaltire. Ora a nanna.)

Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!

Dirac sea

MARX
Pieghetta C1 Biker

International 2011

C1 125 Executive
Regione Lombardia
Milano


2266 Messaggi

Inserito il - 16/11/2015 : 14:03:49  Mostra Profilo Invia a MARX un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Prima o poi veniamo a Firenze per controllare se la moto ce l'hai veramente ... Male che vada ci presenti la tua "pinacoteca " umana
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Chiavaccio
C1 Biker Master

xC1Pista
C1 200 Executive
Regione Toscana
Firenze


1489 Messaggi

Inserito il - 16/11/2015 : 14:32:47  Mostra Profilo Invia a Chiavaccio un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
MARX ha scritto:

Prima o poi veniamo a Firenze per controllare se la moto ce l'hai veramente ... Male che vada ci presenti la tua "pinacoteca " umana


Portatevi una scatola doppia di pasticche BLU, e prendete il giorno dopo di ferie




Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!

Dirac sea
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Truzzman
C1 Guru

International 2011

C1Truzzman
C1 200 Executive
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Arenzano


8729 Messaggi

Inserito il - 16/11/2015 : 18:10:45  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Truzzman  Clicca qui per chiamare via Skype Truzzman Invia a Truzzman un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Senza far tornire il piombo (che è abbastanza plastico e ti impatacca l'utensile da taglio) procurati due bei contrappesi da manubrio, ne trovi in vendita quanti ne vuoi, basta comprare quelli più pesanti ovvero non in alluminio.

Se poi senti ancora lo stezo leggero, puoi provare ad avvicinare la piastra della forcella di qualche millimetro alla ruota previo allentamento delle viti a brugola che la fissano ai due foderi neri. Il tuo C1 sarà più caricato sull'anteriore e potrai guidare anche tenendo le mani altrove rispetto la manubrio senza che la ruota davanti "sbacchetti".

Ps. di solito a gomme finite capita quel problema, oppure con troppo peso dietro (top case pieno)

Stefano T. "Truzzman" C1 200 Executive ABS work in progress

Il rasoio di Occam: Tra varie spiegazioni è quella più semplice che ha maggiori possibilità di essere vera.
Guglielmo da Occam, XIV secolo
Darwin Razor: Tra varie spiegazioni è quella più stupida che ha maggiori possibilità di essere vera.
Darwin Minor, XXI secolo

Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem

Divina Commedia canto XXVI vv 118-120 "fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e canoscenza"
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Chiavaccio
C1 Biker Master

xC1Pista
C1 200 Executive
Regione Toscana
Firenze


1489 Messaggi

Inserito il - 16/11/2015 : 23:16:06  Mostra Profilo Invia a Chiavaccio un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Truzzman ha scritto:


con troppo peso dietro (top case pieno)


ODE AL GURU!

Svuotato il topcase della cassa d'acqua, attrezzi & cianfrusaglie varie, ecco che lo sterzo riprende la stabilità di sempre!

Azz, che figuraccia! Ho pensato propio a tutto fuorchè al baulone colmo.

Comunque quella modifica alla piastra mi piacerebbe provarla: ci sono controindicazioni nel lungo termine?

Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!

Dirac sea
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Truzzman
C1 Guru

International 2011

C1Truzzman
C1 200 Executive
Regione Liguria
Arenzano


8729 Messaggi

Inserito il - 17/11/2015 : 16:40:16  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Truzzman  Clicca qui per chiamare via Skype Truzzman Invia a Truzzman un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Visto che ti stai per laureare, i pesi non fanno altro che aumentare il momento d'inerzia dell'insieme manubrio-forcella-ruota intorno all'asse di sterzo. Si mettono all'estremità del manubrio perchè più lontani sono dal centro di rotazione maggiore è il loro effetto.

https://it.wikipedia.org/wiki/Momento_di_inerzia

Aggiungendo peso dietro il davanti si alza, la proiezione verticale del baricentro si sposta all'indietro e il davanti resta caricato con meno peso, diventando più "ballerino" intorno all'asse di sterzo.
Se non si vuole aumentare l'inerzia dello sterzo (come sulle motorette sportive) si ricorre per smorzare queste oscillazioni, all'ammortizzatore di sterzo, oggi anche lui spesso a controllo elettronico.


Come effetti collaterali potresti, nell'immediato termine, soffrire di una più facile interferenza del cavalletto con il manto stradale causa lieve abbassamento dell'anteriore. E attento a non far avvicinare troppo la piastra alla ruota, lascia il dovuto spazio permettendo alla ruota di espandersi radialmente a causa della forza centrifuga.

Nel lungo termine sono stati riscontrati gravi casi di "Impotentia Coeundi", ma subito scomparsi dopo la partecipazione ad una zingarata.

Stefano T. "Truzzman" C1 200 Executive ABS work in progress

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Modificato da - Truzzman in data 17/11/2015 16:48:54
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Roby18
C1 Biker Master

International 2011

1202_da_Roby18
C1 200 Kat
Regione Piemonte
Verbania


4459 Messaggi

Inserito il - 18/11/2015 : 03:09:53  Mostra Profilo Invia a Roby18 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore


Truzzman ha scritto:

............................................

Nel lungo termine sono stati riscontrati gravi casi di "Impotentia Coeundi", ma subito scomparsi dopo la partecipazione ad una zingarata.



... con pillole blu...

D'altronde il vero C1nista... CIALIStinto, per certe cose...



Roby

SBRANDARE DI SOPRASSALTO IL BUNKER A MEZZANOTTE E MEZZA MENTRE DORME NON HA PREZZO. PER TUTTO IL RESTO C'E' MASTERCARD!

Vivi come se dovessi morire domani e Pensa come se non dovessi morire mai... (J. Morrison)

L'ottimista pensa che questo sia il migliore dei mondi possibili; il pessimista sa che è vero. (O. Wilde)

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MARX
Pieghetta C1 Biker

International 2011

C1 125 Executive
Regione Lombardia
Milano


2266 Messaggi

Inserito il - 18/11/2015 : 16:18:28  Mostra Profilo Invia a MARX un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
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Chiavaccio
C1 Biker Master

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C1 200 Executive
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Inserito il - 18/11/2015 : 23:25:50  Mostra Profilo Invia a Chiavaccio un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Due cavalline come dico io, ed il cialis/viagra ve lo produce direttamente l'organismo da solo in automatico ad a getto continuo.

Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!

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Modificato da - Chiavaccio in data 18/11/2015 23:26:57
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Roby18
C1 Biker Master

International 2011

1202_da_Roby18
C1 200 Kat
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Inserito il - 18/11/2015 : 23:33:28  Mostra Profilo Invia a Roby18 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Chiavaccio ha scritto:

Due cavalline come dico io, ed il cialis/viagra ve lo produce direttamente l'organismo da solo in automatico ad a getto continuo.


Seeeeeee.....

Dillo al Professore...



Roby

SBRANDARE DI SOPRASSALTO IL BUNKER A MEZZANOTTE E MEZZA MENTRE DORME NON HA PREZZO. PER TUTTO IL RESTO C'E' MASTERCARD!

Vivi come se dovessi morire domani e Pensa come se non dovessi morire mai... (J. Morrison)

L'ottimista pensa che questo sia il migliore dei mondi possibili; il pessimista sa che è vero. (O. Wilde)

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MARX
Pieghetta C1 Biker

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C1 125 Executive
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Inserito il - 19/11/2015 : 19:10:08  Mostra Profilo Invia a MARX un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Con due cavalline come dico IO e' meglio farsi accompagnare da uno che CIALIStinto
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