BMW C1 CLUB - attivazione presa 12 v cassetto sin
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 attivazione presa 12 v cassetto sin
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Autore Discussione  

marassi alberto
New C1 Biker

C1 200 Executive
Regione Lombardia


10 Messaggi

Inserito il - 23/10/2016 : 19:44:24  Mostra Profilo Invia a marassi alberto un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
nel mio C1 200cc la presa da 12 V nel cassettino sin non è attivata. Non ho trovato neppure sul libretto di manutenzione come fare. Non credo si debba far correre un filo lungo tutta la carrozzeria sino alla batteria.
Avete suggerimenti?

Chiavaccio
C1 Biker Senior

xC1Pista
C1 200 Executive
Regione Toscana
Firenze


927 Messaggi

Inserito il - 23/10/2016 : 20:36:10  Mostra Profilo Invia a Chiavaccio un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Se la presa c'è, allora anche il relativo cablaggio è presente.

Se per 'da attivare' intendi non funzionante, prova a controllare se i cavi sono correttamente collegati sotto alla plancia, e/o controlla il fusibile di protezione.

Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!

Dirac sea

Modificato da - Chiavaccio in data 23/10/2016 20:43:52
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Massimiliano
C1 Biker Master

International 2011

0113_da_Massimiliano
C1 125 Kat
Regione Toscana
Firenze


3219 Messaggi

Inserito il - 23/10/2016 : 23:58:44  Mostra Profilo  Clicca qui per chiamare via Skype Massimiliano Invia a Massimiliano un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Togliendo il cruscotto vedi sotto delle file di spinottini di vari colori inpilati l'uno sull altro lungo una piastra.
Se c'è lo trovi verso sinistra sulla seconda pila di spinotti andando da sinistra verso destra.
Non c'è verso di sbagliare perchè se la forma non è complanare a quella dello spinotto dell'accendisigari quest'ultimo non entra.
Se dovesse mancare ed hai le 4 frecce di emergenza puoi comperare lo spinotto direttamente da mamma BMW (o usato se lo trovi)e collegarlo a ponte con lo spinotto delle frecce d'emergenza (mi sembra di aver fatto così) altrimenti prendi il negativo dal telaio e il positivo sottochiave mettendoci un bel fusibile in una posizione accessibile,se poi vuoi fare un lavoro pulito portalo nella scatola dei fusibili dietro lo schienale.
Sia in un caso che nell'altro a lavoro ultimato controlla la polarità dell'accendisigaro per non rischiare di bruciare qualche carica batteria.

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Truzzman
C1 Guru

International 2011

C1Truzzman
C1 200 Executive
Regione Liguria
Arenzano


7637 Messaggi

Inserito il - 24/10/2016 : 22:38:45  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Truzzman  Clicca qui per chiamare via Skype Truzzman Invia a Truzzman un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Potrebbe anche esserci ed essere collegata, purtroppo me ne sono capitate due con la polarità invertita, ed in uno dei due casi si è fritto un alimentatore del TOMTOM (Internazionale di Clusone)

Stefano T. "Truzzman" ex C1 200 Executive

TahiTaneWaka
Divina Commedia canto XXVI vv 118-120 "fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e canoscenza"
Om Mani Padme Hum
Consulente Energetico CasaClima
http://it.linkedin.com/pub/Stefano-truzzi/52/b4/444/
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Massimiliano
C1 Biker Master

International 2011

0113_da_Massimiliano
C1 125 Kat
Regione Toscana
Firenze


3219 Messaggi

Inserito il - 25/10/2016 : 01:01:38  Mostra Profilo  Clicca qui per chiamare via Skype Massimiliano Invia a Massimiliano un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Truzzman ha scritto:

Potrebbe anche esserci ed essere collegata, purtroppo me ne sono capitate due con la polarità invertita, ed in uno dei due casi si è fritto un alimentatore del TOMTOM (Internazionale di Clusone)


Al sottoscritto! Ma un paio di anni prima.

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