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Chiavaccio
C1 Biker Master
C1 200 Executive
Firenze
1491 Messaggi |
 Inserito il - 01/04/2020 : 13:53:17
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Se un casco da moto del tipo jet avesse la forma posteriore squadrata, invece che rotonda, potrebbe essere meno dannoso per le vertebre in caso di urto?
La superficie d'impatto sarebbe distribuita su tutto il casco invece di in solo punto.
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Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!
Dirac sea |
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Massimiliano
C1 Biker Master
International 2011
C1 125 Kat
Firenze
3579 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2020 : 16:18:11
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Una forma più arrotondata rispetto a una squadrata presenta meno punti deboli e una miglior distribuzione delle forze in caso di urto e anche miglior possibilità di "scivolare" via meglio in caso di irregolarità del manto stradale ò di qualche ostacolo.
Probabilmente c'è anche un fattore anatomico della posizione della testa qualora vi fosse un urto. |
SBRANDARE DI SOPRASSALTO IL BUNKER A MEZZANOTTE E MEZZA MENTRE DORME NON HA PREZZO. PER TUTTO IL RESTO C'E' MASTERCARD! |
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Chiavaccio
C1 Biker Master
C1 200 Executive
Firenze
1491 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2020 : 22:08:42
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Mmmm... ma non fa forza solo in una zona piccola del casco, (propio sopra la nuca) la forma curva?
Il quadrato invece, distribuirebbe l'urto su una superficie più ampia. |
Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!
Dirac sea |
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Chiavaccio
C1 Biker Master
C1 200 Executive
Firenze
1491 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2020 : 22:15:00
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Come glielo spiego al posto di blocco che sto andando a Trespiano per reale necessitá??
È crudeltá verso la posizione del 69 e mancanza di rispetto per le autoreggenti nere.
 
Poi a uno gli vengono strane idee: per forza! Prova te a stare lontano da quello stacco di gamba e poi vedi l'effetto che fa. |
Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!
Dirac sea |
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Truzzman
C1 Guru
International 2011
C1 200 Executive
Arenzano
8733 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2020 : 23:54:16
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| Chiavaccio ha scritto:
Mmmm... ma non fa forza solo in una zona piccola del casco, (propio sopra la nuca) la forma curva?
Il quadrato invece, distribuirebbe l'urto su una superficie più ampia.
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Vero che la superficie è più ampia ma solo se l'urto fosse ortogonale a detta superficie.....
I caschi non devono avere sporgenze, potrebbero incastrarsi da qualche parte e generare momenti di rotazione che si scaricherebbero sul collo, pericolosissimo.
Ovviamente parlando di moto, per auto o aerei dove la posizione è obbligata e non ci sono rischi dovuti ad impatti striscianti, potrebbe anche non essere così. |
Stefano T. "Truzzman" C1 200 Executive ABS work in progress
Il rasoio di Occam: Tra varie spiegazioni è quella più semplice che ha maggiori possibilità di essere vera.
Guglielmo da Occam, XIV secolo
Darwin Razor: Tra varie spiegazioni è quella più stupida che ha maggiori possibilità di essere vera.
Darwin Minor, XXI secolo
Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem
Divina Commedia canto XXVI vv 118-120 "fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e canoscenza" |
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Chiavaccio
C1 Biker Master
C1 200 Executive
Firenze
1491 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2020 : 21:31:59
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L'errore è stato quello di pensare solo al contraccolpo del collo ed in secondo piano, l'urto immediato. |
Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!
Dirac sea |
Modificato da - Chiavaccio in data 03/04/2020 21:41:16 |
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Truzzman
C1 Guru
International 2011
C1 200 Executive
Arenzano
8733 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2020 : 21:33:21
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| La superficie curva permette una distribuzione degli sforzi in tutte le direzioni, pensa all'uovo, quanto è resistente. |
Stefano T. "Truzzman" C1 200 Executive ABS work in progress
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