BMW C1 CLUB - indicatore carburante
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 indicatore carburante		  Nuova Discussione  Rispondi
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carlobmw
Active C1 Biker

C1 200 Executive
Regione Sicilia


65 Messaggi
Inserito il - 24/05/2017 : 11:31:46  Mostra Profilo Invia a carlobmw un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Ciao ho indicatore carburante bloccato e spia riserva sempre accesa ds ho provato a smontare galleggiante ma la pallina sembra funzionare cosa posso fare?

Truzzman
C1 Guru

International 2011

C1Truzzman
C1 200 Executive
Regione Liguria
Arenzano


8733 Messaggi
Inserito il - 24/05/2017 : 22:56:32  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Truzzman  Clicca qui per chiamare via Skype Truzzman Invia a Truzzman un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Controlla continuità cavi tra galleggiante e strumentazione
Stefano T. "Truzzman" C1 200 Executive ABS work in progress

Il rasoio di Occam: Tra varie spiegazioni è quella più semplice che ha maggiori possibilità di essere vera.
Guglielmo da Occam, XIV secolo
Darwin Razor: Tra varie spiegazioni è quella più stupida che ha maggiori possibilità di essere vera.
Darwin Minor, XXI secolo

Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem

Divina Commedia canto XXVI vv 118-120 "fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e canoscenza"
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carlobmw
Active C1 Biker

C1 200 Executive
Regione Sicilia


65 Messaggi
Inserito il - 25/05/2017 : 12:53:59  Mostra Profilo Invia a carlobmw un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Dietro il faro é un casino quale sarà il connettore giusto?
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carlobmw
Active C1 Biker

C1 200 Executive
Regione Sicilia


65 Messaggi
Inserito il - 25/05/2017 : 18:00:45  Mostra Profilo Invia a carlobmw un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Potrebbe essere fusibile? Se si dov'è? Ma non dovrebbe accendere la spia riserva giusto?
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Truzzman
C1 Guru

International 2011

C1Truzzman
C1 200 Executive
Regione Liguria
Arenzano


8733 Messaggi
Inserito il - 25/05/2017 : 22:09:41  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Truzzman  Clicca qui per chiamare via Skype Truzzman Invia a Truzzman un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
No fusibile

Il filo che parte dal galleggiante è il giallo-viola (mosetto n.3 sul connettore posto sul cestello del galleggiante-pompa benzina) e arriva al cruscotto al morsetto n. 5 del connettore azzurro con bloccaggio rotante che collega la strumentazione al resto del C1.

Verifica che dal sebatoio alla strumentazione non ci siano interruzioni.

Oppure prova a collegare direttamente a massa il cavo giallo-viola sul serbatoio per vedere se la lancetta sale
Stefano T. "Truzzman" C1 200 Executive ABS work in progress

Il rasoio di Occam: Tra varie spiegazioni è quella più semplice che ha maggiori possibilità di essere vera.
Guglielmo da Occam, XIV secolo
Darwin Razor: Tra varie spiegazioni è quella più stupida che ha maggiori possibilità di essere vera.
Darwin Minor, XXI secolo

Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem

Divina Commedia canto XXVI vv 118-120 "fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e canoscenza"
Modificato da - Truzzman in data 25/05/2017 22:11:13
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carlobmw
Active C1 Biker

C1 200 Executive
Regione Sicilia


65 Messaggi
Inserito il - 26/05/2017 : 18:43:30  Mostra Profilo Invia a carlobmw un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Avevo venduto il mio c1 nel 2005 ma il ricordo é stato più forte e ne ho comprato un altro lo sto sistemando un po'ma questo non lo vendo piu....
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Chiavaccio
C1 Biker Master

xC1Pista
C1 200 Executive
Regione Toscana
Firenze


1491 Messaggi
Inserito il - 26/05/2017 : 22:30:26  Mostra Profilo Invia a Chiavaccio un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Controlla anche eventuali ossidazioni propio sui cavi del galleggiante: a me si erano parassitati di ossido e la lancetta indicava la quantità di benzina che voleva lei...
Io sto con la Francia! No al velo, si al pelo!! 13/11/2015 ORA PIU' CHE MAI!

Dirac sea
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carlobmw
Active C1 Biker

C1 200 Executive
Regione Sicilia


65 Messaggi
Inserito il - 27/05/2017 : 19:32:33  Mostra Profilo Invia a carlobmw un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Dovrei smontare e tirare tutto il gruppo galleggiante se ho capito bene.
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Roby18
C1 Biker Master

International 2011

1202_da_Roby18
C1 200 Kat
Regione Piemonte
Verbania


4459 Messaggi
Inserito il - 03/06/2017 : 16:40:46  Mostra Profilo Invia a Roby18 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Potrebbe non servire: per la verifica suggerita dal Guru devi smontare solo la plancia, capire dov'è l'interruzione (se c'è), poi agire di conseguenza.

Facile si tratti solo di ossidazione di qualche contatto.
Roby

SBRANDARE DI SOPRASSALTO IL BUNKER A MEZZANOTTE E MEZZA MENTRE DORME NON HA PREZZO. PER TUTTO IL RESTO C'E' MASTERCARD!

Vivi come se dovessi morire domani e Pensa come se non dovessi morire mai... (J. Morrison)

L'ottimista pensa che questo sia il migliore dei mondi possibili; il pessimista sa che è vero. (O. Wilde)
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carlobmw
Active C1 Biker

C1 200 Executive
Regione Sicilia


65 Messaggi
Inserito il - 13/06/2017 : 21:46:51  Mostra Profilo Invia a carlobmw un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
Era il galleggiante ho dovuto cambiare tutto il gruppo ora funziona tutto solo che con il pieno perde qualche goccia di benzina forse la guarnizione del gruppo
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carlobmw
Active C1 Biker

C1 200 Executive
Regione Sicilia


65 Messaggi
Inserito il - 13/06/2017 : 21:48:58  Mostra Profilo Invia a carlobmw un Messaggio Privato  Rispondi Quotando Segnala al moderatore
O forse dovrei stringere il tappo con attrezzo adatto
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