L'edizione speciale BMW C1 Williams si differenzia principalmente per la colorazione ed il design che è quello del BMW Williams F1-Teams, e per le dotazioni di serie davvero ricche. Il motore è lo stesso degli altri modelli 200 della C1, ossia un propulsore in grado di erogare quasi il 50 % di potenza in più rispetto al più piccolo 125. In tal modo il C1 200 accelera da 0 - 50 km/h in 3.9 secondi e raggiunge una velocità massima che supera il 115 km/h. In Italia se ne vedono pochi in giro ma in Inghilterra tale modello è molto diffuso, tanto da dare del filo da torcere a modelli come il Family's Friend e l'Executive. Tale mezzo è stato ed è inoltre utilizzato dai piloti di F1 della scuderia BMW (anche se lo stesso Schumacher è stato visto girare tra le scuderie con una C1, ma, non poteva essere altrimenti, la sua era rossa fiammante!).
Caratteristiche Tecniche
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Tipo |
monocilindrico a 4 tempi |
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Valvole |
4 |
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Cilindrada |
176 cm3 (cc) |
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Alesaggio per corsa |
62,0 mm x 58,4 mm |
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Potenza |
13 KW/18 CV a 9.000 giri/min |
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Rapporto di compressione |
11,5 : 1 |
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Coppia Massima |
17 Nm a 6.500 giri/min |
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Raffreddamento |
a liquido, con elettroventola addizionale |
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Alimentazione/gestione del Motore |
BMS (BMW Management System) |
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Catalizzatore |
a 3 vie, regolato mediante sonda lambda |
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Cambio |
trasmissione a cinghia con variatore automatico continuo condizionato dal regime di giri |
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Carburante: |
super senza piombo, 95 ROZ |
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Alternatore |
400W |
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Batteria |
12 V/14 Amp/h |
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Larghezza |
2.075 mm |
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Lunghezza |
1026 mm |
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Altezza |
1766 mm |
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Altezza da sella |
701 mm |
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Capacità di serbatoio |
circa 9 litri |
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Peso a vuoto in ordine di marcia con pieno di benzina |
185 Kg |
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Peso totale ammesso |
360 Kg (attenzione al peso del Topcase che non deve superare i 22 Kg) |
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Velocità massima |
circa 120 Km/h |
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Consumo Km con 1 litro a 90Km/h |
34.48 Km/l (ovvero 2.9 l per 100 Km) |
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Sospensione Anteriore |
sistema Telever BMW con braccio longitudinale in alluminio |
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Sospensione Posteriore |
forcellone con gruppo trasmissione incorporato ed isolamento antivibrazioni con cuscinetti a sfere |
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Escursione complessiva |
75 mm |
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Escursione Ruota |
85 mm |
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Freno Anteriore |
idraulico a disco singolo (diam. 220 mm) con pinza flottante a doppio pistoncino |
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Freno Posteriore |
idraulico a disco singolo (diam. 220 mm) con pinza flottante a pistoncino singolo |
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Ruota Anteriore |
Cerchio in lega leggera 3,5'' x 13'' |
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Ruota Posteriore |
Cerchio in lega leggera 3,5'' x 12'' |
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Pneumatico Anteriore |
120/70-R 13 (tubeless) |
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Pneumatico Posteriore |
140/70-R 12 (tubeless) |
Notizie tratte dal sito della BMW Copyright BMW MOTO, Monaco di Baviera, Germania.
