4. Internationales BMW C1 Treffen

Freitag, 11. Juni · von Clusone nach Hombrechtikon

Abfahrt am Freitag, 11.06., um 10 Uhr in Clusone, Ziel Hombrechtikon. Die Strecke führte über den Vivione-Pass (BG), den Aprica-Pass, den Berninapass, den Albulapass, Thusis (wo es zu regnen begann), Chur, Sargans, Pfäffikon und Jona. Gegen 20 Uhr kam ich bei strömendem Regen in Hombrechtikon an …

Alles war perfekt organisiert: Anmeldung, Ausgabe der Unterlagen, Verpflegungs- und Übernachtungsgutscheine sowie ein Namensschild zum Umhängen. Nach dem Abendessen im Gemeindesaal brachten wir die C1 zu einem eigens vorgesehenen Parkplatz außerhalb des Ortes, um die Ruhe des Dorfes nicht zu stören.

Die Nacht verbrachte ich schlafend (schlafend?) im Schlafsack in einer Zivilschutzanlage, sogar mit unterirdischem Atombunker … Leider lag links von mir ein deutscher Teilnehmer mit mindestens 120 kg und rechts einer, der kaum leichter war. Die beiden lieferten sich einen Schnarchwettbewerb. Ich kann euch versichern: Das Startgeräusch meiner C1 ist nichts gegen das, was meine beiden Nachbarn von sich gaben … In der Nacht kamen auch Andrea aus Padua und Gigi aus Pordenone an.

Samstag, 12. Juni · der Zürichsee und die Alpenpässe

Jedenfalls war ich um 5 Uhr auf den Beinen. Nach dem Frühstück trafen sich alle auf dem Parkplatz, wo die geplante Tour beginnen sollte.

Wir fuhren nach Meilen und setzten dort mit der Fähre über den Zürichsee, um Einsiedeln zu erreichen. Natürlich nahmen wir nicht den kürzesten Weg, sondern fuhren durch mehrere Dörfer und über hügelige Landstraßen.

In Einsiedeln erfolgte der Guinness-Rekordeintrag für das größte Treffen von BMW-Motorrädern mit 128 Teilnehmern. Nach einer Formationsparade durch den sehr schönen Ort, den ich als Tourist noch einmal besuchen möchte, ging es über den Ibergeregg-Pass nach Schwyz zum Sitz von Victorinox, dem Sponsor der Veranstaltung. Den kürzesten Weg nehmen? Niemals!

Die vom Sponsor spendierte warme Mahlzeit (?) aßen wir auf der C1, um wenigstens etwas trocken zu bleiben. Danach besuchten wir den Victorinox-Shop und fuhren weiter nach Andermatt.

Ursprünglich sollten wir uns in Wassen in zwei Gruppen teilen: Die Basic-Gruppe sollte direkt nach Andermatt fahren, die Expert-Gruppe über Sustenpass, Grimselpass und Furkapass. Wegen des schlechten Wetters beschlossen die Organisatoren jedoch, zunächst alle nach Andermatt zu bringen und erst dort über das weitere Programm zu entscheiden.

In Andermatt, wo Marco und Stefano zu uns stießen, entschieden wir uns für eine kürzere Runde, denn das Wetter war wirklich miserabel. Andere Teilnehmer zogen sich ins Hotel zurück. Die kurze Runde hatte es trotzdem in sich: Furka (2429 m ü. M.), Nufenen (2478 m) und St. Gotthard (2108 m). Viele Kehren, fast alle ohne Leitplanke, Regen, Kälte, Schnee und schließlich ein herrlicher Regenbogen!

Bei der Abfahrt vom St. Gotthard folgte schließlich ein „Instrumentenflug“ im dichten Nebel. Das war wohl der schwierigste Moment der ganzen Reise: Ich erlebte das, was man in der Luftfahrt räumliche Desorientierung nennt! Mit äußerst geringer Geschwindigkeit erreichten wir Andermatt unversehrt. Ein Abendessen im Warmen und ein geselliger Abend gaben uns Energie und gute Laune zurück.

Sonntag, 13. Juni · die Rückkehr nach Italien

Am nächsten Tag, Sonntag, verabschiedeten wir Italiener uns von der Gruppe, die nach Norden zurück nach Hombrechtikon fuhr. Um nicht dieselbe Strecke zweimal zu fahren, und weil es immer noch regnete, beschlossen wir, durch den Gotthardtunnel nach Italien zurückzukehren und dann die Autobahn bis Lugano zu nehmen. Dort konnten wir endlich gemütlich in der warmen Sonne zu Mittag essen, nach zwei Tagen Regen. Anschließend ging es für alle nach Hause.

Insgesamt 920 Kilometer, gut 13.000 Höhenmeter, fast keine ernsthaften Probleme, viel Spaß und noch mehr Lust, das Erlebnis im nächsten Jahr zu wiederholen.

Inzwischen plane ich, bis September hier in der Gegend von Clusone eine Tagestour über vier oder fünf Pässe zu organisieren, mit Stopps an besonders sehenswerten und aussichtsreichen Orten. Hier ein kleiner Vorgeschmack auf das, was es zu sehen geben wird.

Also macht euch bereit und übt schon mal die Kurven!

Bis bald
Stefano T.