4.º Encuentro Internacional BMW C1

Viernes 11 de junio · de Clusone a Hombrechtikon

Salí el viernes 11/06 a las 10 de Clusone con destino a Hombrechtikon, pasando por el puerto del Vivione (BG), el puerto de Aprica, el Bernina, el de Alvra, Thusis (donde empezó a llover), Chur, Sargans, Pfaffikon y Jona. Llegué a Hombrechtikon hacia las 20:00 bajo una lluvia torrencial…

La organización fue perfecta: inscripción de los participantes, entrega de documentación, vales de comida y alojamiento y una acreditación para llevar al cuello. Cenamos en el salón de la comunidad y después llevamos las C1 a un aparcamiento habilitado fuera del pueblo para no perturbar su tranquilidad.

Pasé la noche (¿dormí?) en un centro de protección civil (con su refugio nuclear subterráneo y todo…) en el saco de dormir. Lo malo es que a mi izquierda había un participante alemán de al menos 120 kg y a mi derecha otro apenas más ligero: competían por ver quién roncaba más. Os aseguro que el rugido de mi C1 al arrancar no es nada comparado con los sonidos de mis dos vecinos… Durante la noche también llegaron Andrea (de Padua) y Gigi (de Pordenone).

Sábado 12 de junio · el lago de Zúrich y los puertos alpinos

En cualquier caso, a las 5:00 ya estaba en pie y, tras desayunar, todos nos reunimos en el aparcamiento donde comenzaría la ruta programada.

Nos dirigimos a Meilen, donde cruzamos el lago de Zúrich en ferri para llegar a Einsiedeln; naturalmente, no por el camino más corto, sino atravesando varios pueblos y carreteras de montaña.

En Einsiedeln se registró el récord Guinness de la concentración más numerosa de motos BMW, con 128 participantes. Tras desfilar en formación por el pueblo (muy bonito, volveré como turista), nos dirigimos a Schwyz, sede de Victorinox, patrocinador del encuentro, pasando por el puerto de Ibergeregg (¿tomar el camino más corto? ¡¡Nunca!!).

Comida caliente (?) sobre la C1 para resguardarnos un poco de la lluvia, ofrecida por el patrocinador; visita a la tienda de Victorinox y rumbo a Andermatt.

El programa original preveía separarnos en dos grupos en Wassen: el básico iría directamente a Andermatt y el experto recorrería los puertos de Susten, Grimsel y Furka antes de llegar allí. Sin embargo, por las malas condiciones meteorológicas, los organizadores decidieron llevarnos a todos a Andermatt y decidir allí qué hacer.

En Andermatt, donde se nos unieron Marco y Stefano, decidimos hacer una ruta más corta, ya que el tiempo era realmente pésimo; otros participantes se refugiaron en el hotel. Aun así, la ruta corta incluía tres puertos «exigentes»: Furka (2429 m s. n. m.), Novena (2478 m) y San Gotardo (2108 m). ¡Muchas curvas cerradas (casi todas sin barrera), lluvia, frío, nieve y, al final, un arcoíris espléndido!

Por último, al bajar del San Gotardo tuvimos que «volar por instrumentos» debido a la niebla densísima. Quizá fue el momento más difícil de todo el viaje: ¡pude experimentar lo que en aviación se conoce como desorientación espacial! Avanzando muy despacio logramos regresar enteros a Andermatt, donde una cena al calor y una agradable sobremesa en compañía nos devolvieron las fuerzas y el buen humor.

Domingo 13 de junio · el regreso a Italia

Al día siguiente, domingo, los italianos nos despedimos del grupo, que regresaba hacia el norte, a Hombrechtikon. Para no recorrer dos veces la misma carretera y dadas las condiciones del tiempo —seguía lloviendo—, decidimos volver a Italia por el túnel del San Gotardo y después tomar la autopista hasta Lugano. Allí comimos tranquilamente, por fin al calor del sol (tras dos días de lluvia), y luego cada uno a su casa.

En total: 920 km recorridos, algo más de 13.000 metros de desnivel, casi ningún problema grave, mucha diversión y aún más ganas de repetir la experiencia el año siguiente.

Mientras tanto, tengo previsto organizar una ruta antes de que acabe septiembre por los alrededores de Clusone, con cuatro o cinco puertos en una jornada y paradas en los lugares más pintorescos y panorámicos. Os dejo un pequeño adelanto de lo que podremos ver.

¡Así que preparaos y entrenad con las curvas!

Hasta pronto
Stefano T.