Text der historischen Modellseite: Beschreibungen, Vergleiche und Verweise entsprechen dem Stand der ursprünglichen Veröffentlichung.
Die Sonderedition BMW C1 Williams unterscheidet sich vor allem durch ihre Farbgebung und Gestaltung im Stil des BMW Williams F1 Teams sowie durch eine besonders umfangreiche Serienausstattung. Der Motor entspricht dem der anderen C1 200 Modelle und bietet fast 50 % mehr Leistung als die kleinere 125er. So beschleunigt die C1 200 in 3.9 Sekunden von 0 auf 50 km/h und erreicht über 115 km/h Höchstgeschwindigkeit. In Italien sieht man nur wenige davon; in England ist dieses Modell hingegen weit verbreitet und macht Family's Friend und Executive ernsthafte Konkurrenz. Es wurde und wird außerdem von den Formel-1-Fahrern des BMW Teams genutzt. Auch Schumacher wurde zwischen den Rennställen auf einer C1 gesehen, seine war allerdings selbstverständlich knallrot!
Motor und Antrieb
Merkmal
Originaldatenblatt
Bauart
Einzylinder-Viertaktmotor
Ventile
4
Hubraum
176 cm3 (cc)
Bohrung × Hub
62,0 mm x 58,4 mm
Leistung
13 kW/18 PS bei 9.000 U/min
Verdichtungsverhältnis
11,5 : 1
Maximales Drehmoment
17 Nm bei 6.500 U/min
Kühlung
Flüssigkeitskühlung mit zusätzlichem Elektrolüfter
Gemischaufbereitung/Motorsteuerung
BMS (BMW Management System)
Katalysator
geregelter Dreiwegekatalysator mit Lambdasonde
Getriebe
Riemenantrieb mit drehzahlabhängiger stufenloser Automatik
Kraftstoff:
Super bleifrei, 95 ROZ
Elektrik
Merkmal
Originaldatenblatt
Lichtmaschine
400W
Batterie
12 V/14 Amp/h
Abmessungen und Gewichte
Merkmal
Originaldatenblatt
Breite
2.075 mm
Länge
1026 mm
Höhe
1766 mm
Sitzhöhe
701 mm
Tankinhalt
ca. 9 Liter
Fahrfertiges Leergewicht mit vollem Tank
185 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
360 kg (Achtung: Das Gewicht des Topcase darf 22 kg nicht überschreiten)
Fahrleistungen und Verbrauch
Merkmal
Originaldatenblatt
Höchstgeschwindigkeit
ca. 120 km/h
Reichweite je Liter bei 90 km/h
34.48 km/l (bzw. 2.9 l pro 100 km)
Fahrwerk und Bremsen
Merkmal
Originaldatenblatt
Vorderradaufhängung
BMW Telever-System mit Aluminiumlängslenker
Hinterradaufhängung
Triebsatzschwinge mit integrierter Antriebseinheit und vibrationsentkoppelter Lagerung über Kugellager
Gesamtfederweg
75 mm
Radfederweg
85 mm
Vorderradbremse
hydraulische Einscheibenbremse (Ø 220 mm) mit Doppelkolben-Schwimmsattel
Hinterradbremse
hydraulische Einscheibenbremse (Ø 220 mm) mit Einkolben-Schwimmsattel
Vorderrad
Leichtmetallfelge 3,5'' x 13''
Hinterrad
Leichtmetallfelge 3,5'' x 12''
Vorderreifen
120/70-R 13 (schlauchlos)
Hinterreifen
140/70-R 12 (schlauchlos)
Angaben von der BMW Website. Copyright BMW MOTO, München, Deutschland.
