Dritte Bremsleuchte

Der hier beschriebene Umbau ist eine stark vereinfachte Version der Lösung, die auf den Websites der deutschen C1-Biker zu finden ist.

Benötigtes Material

• 1 zusätzliche LED-Bremsleuchte
• 2 Stromdiebe, falls sie nicht mit der Leuchte geliefert werden
• 2 Kabelbinder, möglichst schwarz und mindestens 15 cm lang
• 2 beliebige Kabelbinder
• 2 selbstklebende Kabelhalter
• Kreuzschlitzschraubendreher
• 2 kleine Schlitzschraubendreher
• 1 Teppichmesser
• Den Torx-Schlüssel aus dem C1 Bordwerkzeug
• Zange
• Ein Werkzeug zum Durchstechen von Kunststoff. Ich habe den Schraubendreher verwendet!
• Die montierte „Heckscheibe“ des Windschutzsets!

Ausgangspunkt ist eine einstellbare zusätzliche Autobremsleuchte mit 36 LEDs (Abb. 1), die in jedem Baumarkt oder großen Supermarkt für etwa 11,5 Euro erhältlich ist.

Zuerst die beiden selbstklebenden Halterungen entfernen, von denen eine mit einer Schraube gesichert ist. Sie dienen eigentlich dazu, die Zusatzbremsleuchte an der Heckscheibe eines Autos zu befestigen (Abb. 2). Anschließend zwei Löcher senkrecht zur Leuchtenebene durch das vorstehende zylindrische Teil bohren, das zuvor in den Halterungen saß. Der Durchmesser muss für die schwarzen Kabelbinder ausreichen. Die Kabelbinder durch die neuen Löcher führen; sowohl der Kabelausgang als auch die Köpfe der Kabelbinder müssen oben liegen. Die Bremsleuchte anhalten und die Kabelbinder hinter den Haltebügeln der C1 Heckscheibe hindurchführen (Abb. 3 und Abb. 4 blaue und rote Pfeile).

Nun das Kabel hinter der Gummihalterung bzw. dem Spoiler entlangführen (Abb. 4 grüner Pfeil), bis das Karosserieblech erreicht ist. Oben darum herumführen und das Kabel zwischen Blech und Gummischutz schieben (siehe auch Abb. 4 grüner Pfeil). Weiter nach unten arbeiten: Mit einem Schraubendreher die Verkleidung vorsichtig anheben und mit dem anderen das Kabel BEHUTSAM in den Zwischenraum drücken (Abb. 5 roter Pfeil). Rückenlehne ausbauen …

Am grünen Pfeil in Abb. 5 muss die Halteschraube vollständig herausgeschraubt werden. Den Befestigungsbügel der Heckscheibe anheben, das Kabel hinter die Verbindungslasche zwischen den beiden schwarzen Kunststoffteilen legen und hinter dem Sicherungshalter in den Raum hinter der Rückenlehne führen. Darauf achten, dass der Sicherheitsgurt das Kabel nicht berührt, damit weder Gurt noch Kabel beschädigt werden. Die Teile wieder verschrauben. Der Heckscheibenbügel muss diesmal unter der schwarzen Kante liegen, um etwas mehr Platz für das Kabel zu lassen. Die Durchgangsöffnung zwischen dem Raum hinter der Rückenlehne und dem Batteriefach suchen und das Kabelende hindurchführen; vom hinteren Staufach aus greifen.

Die Abdeckung der Rückleuchte öffnen und die Kabelfarben prüfen. Bei meiner waren sie: Braun, gemeinsame Masse (−), in (Abb. 6 gelber Pfeil); Rot/Grün, Plus der Bremsleuchte, in (Abb. 6 roter Pfeil); Gelb/Schwarz, Plus des Standlichts. Den Lampenträger herausnehmen, um bequemer zu arbeiten, und die elektrischen Verbindungen mit den Stromdieben herstellen. Sind die Kabel der Zusatzbremsleuchte farbig, ist Rot der Plus- und Schwarz der Minuspol. Sind beide schwarz, ist das mit dem weißen Streifen markierte Kabel der Pluspol.

Nach dem Anschluss mit dem Teppichmesser eine kleine Nut anbringen (Abb. 6 blauer Pfeil), und zwar am Rand der Rückleuchtenöffnung. Sie verhindert, dass das verlegte Kabel beschädigt oder sogar durchtrennt wird. Die Abdeckung vorsichtig schließen und die beiden selbstklebenden Kabelhalter anbringen, damit das Kabel sicher sitzt (Abb. 7). Voilà! (Abb. 8) Alles wieder zusammenbauen, und die Arbeit ist erledigt: Beim Bremsen wird eure C1 nun erheblich besser wahrgenommen!

Übrigens sind auf Abbildung 8 auch die zusätzlichen Positionsleuchten zu sehen. Aber das ist eine andere Geschichte … ;-)