Un proyecto de doble combustible
Esta modificación fue realizada por Matevz, un joven motorista esloveno de C1 que instaló un sistema de GLP
en su BMW C1.
A continuación, la traducción de la carta que nos envió con los detalles:
«Construí esta instalación porque me preocupa la ecología, en particular la calidad del aire, y, siendo la C1 un vehículo “urbano”, ¿qué mejor oportunidad para contribuir de forma directa? La terminé hace unos dos meses, tras dedicar mucho tiempo a estudiar el espacio disponible para aprovecharlo al máximo: hay que tener en cuenta que todos los componentes se adaptaron a partir de piezas específicas para instalaciones de GLP de automóviles, de ahí la dificultad del diseño. El coste de la instalación ronda los 400 euros, sin incluir la mano de obra.
El kit de GLP se fabrica en Italia y lo produce LOVATO. El precio del GLP ronda los 50 céntimos de euro por litro. En las fotografías se ve la bombona, situada dentro del baúl, con capacidad para unos 3 Kg de GLP (equivalentes a unos 5,5 litros de gasolina); es parecida a las que se utilizaban hace tiempo en los hogares. La autonomía es de unos 170 Km, pero con la C1 convertida en “bipower”, es decir, con alimentación híbrida gasolina-GLP, puedo recorrer más de 400 Km con total seguridad. En cuanto a la contaminación, con esta instalación la C1 emite mucho menos a la atmósfera y la diferencia se aprecia claramente.
¡La única pega es que he perdido algo de espacio en el baúl!
Un cordial saludo, Matevz».
¿Qué es el GLP?
GLP son las siglas de gas licuado del petróleo. Es un hidrocarburo compuesto principalmente por una mezcla de propano y butano, obtenido mediante el refinado del petróleo o directamente por extracción, tras sencillos procesos de filtrado, del gas natural o del petróleo con los que se encuentra asociado en los yacimientos.
¿Cuáles son las ventajas del GLP?
El GLP es un combustible idóneo para automoción (¡y, añadimos nosotros, también para motocicletas!), muy económico y respetuoso con el medio ambiente. Los motores de GLP son considerablemente más limpios que los tradicionales de gasolina o gasóleo, ya que no dejan residuos de azufre, benceno ni plomo, elementos totalmente ausentes de su composición. Si lo cuantificamos respecto a otros combustibles, las mediciones de los gases de escape serían un 10-15 % inferiores en CO², un 20 % en CO y un 55-60 % en hidrocarburos sin quemar.
Gracias a estas características, el GLP contribuye a prolongar la vida del motor, reduce el consumo de aceite y, al liberar menos sustancias contaminantes, mejora la calidad del medio ambiente.
Las fotografías y los esquemas originales
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