Texto de la ficha histórica: las descripciones, comparaciones y referencias corresponden a la época de la publicación original.
Con sus 13 kW (18 CV), el motor de la BMW C1 200 Executive acelera de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos: ese empuje se aprecia mucho entre el tráfico urbano o en las vías de circunvalación, donde demuestra su potencia adicional al adelantar. La tecnología y el equipamiento son idénticos a los del modelo de 125 cc, aunque dos rasgos hacen inconfundible a la C1 200 Executive: el rótulo lateral y el sonido mucho más «lleno» del nuevo motor, que alcanza un par máximo superior (17 Nm a 6.500 rpm), con una curva de entrega distinta a la del 125. La C1 200 Executive se vende en dos combinaciones: antracita con interior nogal y plata con interior oscuro.
Motor y transmisión
Característica
Ficha original
Tipo
monocilíndrico de 4 tiempos
Válvulas
4
Cilindrada
176 cm3 (cc)
Diámetro por carrera
62,0 mm x 58,4 mm
Potencia
13 KW/18 CV a 9.000 rpm
Relación de compresión
11,5 : 1
Par máximo
17 Nm a 6.500 rpm
Refrigeración
por líquido, con electroventilador adicional
Alimentación/gestión del motor
BMS (BMW Management System)
Catalizador
de 3 vías, regulado mediante sonda lambda
Cambio
transmisión por correa con variador automático continuo en función del régimen de giro
Combustible:
gasolina súper sin plomo, 95 RON
Sistema eléctrico
Característica
Ficha original
Alternador
400W
Batería
12 V/14 Amp/h
Dimensiones y pesos
Característica
Ficha original
Anchura
2.075 mm
Longitud
1026 mm
Altura
1766 mm
Altura del asiento
701 mm
Capacidad del depósito
aproximadamente 9 litros
Peso en vacío en orden de marcha con el depósito lleno
185 Kg
Peso total autorizado
360 Kg (atención al peso del baúl, que no debe superar los 22 Kg)
Prestaciones y consumo
Característica
Ficha original
Velocidad máxima
aproximadamente 120 Km/h
Kilómetros por litro a 90 Km/h
34.48 Km/l (es decir, 2.9 l por 100 Km)
Parte ciclo y frenos
Característica
Ficha original
Suspensión delantera
sistema Telever BMW con brazo longitudinal de aluminio
Suspensión trasera
basculante con grupo de transmisión integrado y aislamiento antivibraciones mediante rodamientos de bolas
Recorrido total
75 mm
Recorrido de la rueda
85 mm
Freno delantero
hidráulico de disco único (diám. 220 mm) con pinza flotante de dos pistones
Freno trasero
hidráulico de disco único (diám. 220 mm) con pinza flotante de un pistón
Rueda delantera
Llanta de aleación ligera de 3,5'' x 13''
Rueda trasera
Llanta de aleación ligera de 3,5'' x 12''
Neumático delantero
120/70-R 13 (sin cámara)
Neumático trasero
140/70-R 12 (sin cámara)
Información extraída del sitio de BMW. Copyright BMW MOTO, Múnich, Alemania.
