4e Rassemblement International BMW C1

Vendredi 11 juin · de Clusone à Hombrechtikon

Départ le vendredi 11/06 à 10h00 de Clusone, en direction d’Hombrechtikon, avec passage par le col du Vivione (BG), le col de l’Aprica, le col de la Bernina, le col de l’Albula, Thusis (où la pluie a commencé à tomber), Coire (Chur), Sargans, Pfäffikon et Jona. Arrivée à Hombrechtikon vers 20h00, sous une pluie battante…

Organisation parfaite : enregistrement des participants, remise des documents, des bons pour les repas et l’hébergement, ainsi qu’un badge à porter autour du cou. Dîner dans la salle communale, puis déplacement des C1 vers un parking dédié, situé à l’extérieur du village, afin de ne pas troubler la tranquillité des lieux.

J'ai passé la nuit (enfin, « dormi » ?) dans une structure de la protection civile — équipée, qui plus est, d'un abri antiatomique souterrain… — blotti dans mon sac de couchage. Dommage qu'à ma gauche se soit trouvé un participant allemand d'au moins 120 kg, et à ma droite un autre à peine plus léger ; ils se livraient à un véritable concours de ronflements ! Je peux vous assurer que le grondement de mon C1 au démarrage n'est rien comparé aux sons émis par mes deux voisins… Dans la nuit, Andrea (venu de Padoue) et Gigi (de Pordenone) sont arrivés à leur tour.

Samedi 12 juin · Le lac de Zurich et les cols alpins

Quoi qu'il en soit, j'étais debout à 5h00. Après le petit-déjeuner, rendez-vous était donné à tout le monde sur le parking d'où devait débuter le circuit prévu.

Direction Meilen, où nous avons embarqué sur un ferry pour traverser le lac de Zurich, en route vers Einsiedeln — non pas par le chemin le plus court, bien entendu, mais en traversant une série de petits villages et de routes de colline.

À Einsiedeln, nous avons officialisé une entrée dans le Guinness des records pour le plus grand rassemblement de motos BMW, avec 128 participants. Après une parade en cortège à travers la localité (un très bel endroit, j'y retournerai en touriste !), nous avons mis le cap sur Schwyz, siège de Victorinox — sponsor de l'événement — en passant par le col d'Ibergeregg (prendre le chemin le plus court ? Jamais !!).

Un repas chaud (?) pris à bord du C1 pour rester un tant soit peu au sec — offert par le sponsor —, suivi d'une visite à la boutique Victorinox, puis en route vers Andermatt.

Le programme initial prévoyait une séparation en deux groupes à Wassen : le groupe « basic » devait se rendre directement à Andermatt, tandis que le groupe « expert » devait emprunter le Sustenpass, le Grimselpass et le col de la Furka avant de rejoindre Andermatt. Cependant, en raison des conditions météorologiques défavorables, les organisateurs ont décidé de conduire tout le monde à Andermatt et d’y décider de la suite des événements.

À Andermatt, où Marco et Stefano nous ont rejoints, nous avons décidé d'opter pour un itinéraire plus court — le temps était vraiment exécrable — tandis que d'autres participants se réfugiaient à l'hôtel. Ce parcours raccourci comprenait tout de même trois cols « costauds » : la Furka (2 429 m d'altitude), le col du Nufenen (2 478 m) et le col du Saint-Gothard (2 108 m). Au programme : de nombreux virages en épingle (presque tous dépourvus de glissières de sécurité), de la pluie, du froid, de la neige, et puis... un magnifique arc-en-ciel !

Enfin, lors de la descente du Saint-Gothard, nous avons dû naviguer « aux instruments » en raison d'un brouillard extrêmement dense. Ce fut sans doute le moment le plus délicat de tout le voyage ; j'ai pu faire l'expérience de ce que l'on appelle, dans le jargon aéronautique, la « désorientation spatiale » ! Quoi qu'il en soit, en avançant à une allure très réduite, nous sommes rentrés sains et saufs à Andermatt, où un dîner au chaud et une agréable soirée en bonne compagnie nous ont redonné de l'énergie et de la bonne humeur.

Dimanche 13 juin · Le retour en Italie

Le lendemain, dimanche, nous, les Italiens, avons pris congé du groupe qui, lui, repartait vers le nord, en direction d'Hombrechtikon. Pour éviter de refaire le même trajet et compte tenu des conditions météorologiques — la pluie continuait de tomber —, nous avons décidé de regagner l'Italie en passant par le tunnel du Saint-Gothard, puis par l'autoroute jusqu'à Lugano. Là, nous avons déjeuné confortablement, enfin au chaud sous le soleil (après deux jours de pluie), avant de prendre chacun la route du retour.

Au total : 920 km parcourus, plus de 13 000 mètres de dénivelé cumulé, quasiment aucun souci majeur, beaucoup de plaisir, et surtout une grande envie de renouveler l'expérience l'année prochaine !

En attendant, je prévois d'organiser une balade d'ici septembre, dans les environs de Clusone : un itinéraire passant par 4 ou 5 cols, à parcourir en une journée, avec des arrêts dans les lieux les plus typiques et offrant les plus beaux panoramas. Voici un petit avant-goût de ce qui vous attend.

Alors, préparez-vous et entraînez-vous à négocier les virages !

À bientôt
Stefano T.