La description du club
Texte de la fiche historique : les descriptions, comparaisons et références correspondent à l'époque de la publication originale.
Le modèle de base du BMW C1 125 offre, en matière de protection et de sécurité, les mêmes caractéristiques que les versions mieux équipées : arceaux de sécurité supérieurs et au niveau des épaules dotés d'amortisseurs d'impact latéraux, cellule de sécurité rigide à la torsion, système BMW Telelever (la suspension avant brevetée qui permet au C1 de rester littéralement collé à la route), ainsi qu'un double système de ceintures de sécurité (l'une à 2 points et l'autre à 3 points d'ancrage). Il est également équipé d'un siège ergonomique conçu pour empêcher le corps de glisser sous la ceinture en cas de choc. D'après les nombreux tests effectués par BMW, tout contact de la tête avec le sol est exclu, même en cas de basculement latéral. En somme, le niveau de protection offert — unique parmi tous les deux-roues actuellement sur le marché — est comparable à celui d'une voiture citadine moderne. Que demander de plus ?
Moteur et transmission
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Type | monocylindre 4 temps |
| Soupapes | 4 |
| Cylindrée | 125 cm³ (cc) |
| Alésage x course | 56,4 mm x 50,0 mm |
| Puissance | 11 kW / 15 ch à 9 250 tr/min |
| Taux de compression | 13,0 : 1 |
| Couple maximal | 12 Nm à 6 500 tr/min. |
| Refroidissement | Refroidissement liquide, avec ventilateur électrique additionnel |
| Gestion moteur / Carburant | BMS (BMW Management System) |
| Catalyseur | À trois voies, régulé par sonde lambda |
| Transmission | Transmission par courroie avec variateur continu (CVT), asservie au régime moteur (tr/min) |
| Carburant : | Essence sans plomb, indice d'octane 95 (RON 95) |
Système électrique
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Alternateur | 400 W |
| Batterie | 12 V / 14 Ah |
Dimensions et poids
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Largeur | 2 075 mm |
| Longueur | 1 026 mm |
| Hauteur | 1 766 mm |
| Hauteur de selle | 701 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | Env. 9 litres |
| Poids en ordre de marche (prête à rouler, réservoir plein) – version essence | 185 kg |
| Poids total autorisé | 360 kg (remarque : le poids du top-case ne doit pas dépasser 22 kg) |
Performances et consommation de carburant
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Vitesse maximale | env. 104 km/h |
| Consommation de carburant (km par litre) à 90 km/h | 34,48 km/l (soit 2,9 l aux 100 km) |
| Accélération de 0 à 50 km/h | 5,9 s |
Châssis et freins
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Suspension avant | Système BMW Telelever avec bras longitudinal en aluminium |
| Suspension arrière | Bras oscillant avec unité de transmission intégrée et montage anti-vibrations sur roulements à billes |
| Débattement total | 75 mm |
| Débattement de roue | 85 mm |
| Frein avant | Frein hydraulique à disque unique (diamètre 220 mm) avec étrier flottant à deux pistons |
| Frein arrière | Frein hydraulique à disque unique (diamètre 220 mm) avec étrier flottant à un piston |
| Roue avant | Jante en alliage léger 3,5'' x 13'' |
| Roue arrière | Jante en alliage léger 3,5'' x 12'' |
| Pneu avant | 120/70-R 13 (sans chambre à air) |
| Pneu arrière | 140/70-R 12 (sans chambre à air) |
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