La description du club
Texte de la fiche historique : les descriptions, comparaisons et références correspondent à l'époque de la publication originale.
L'édition spéciale BMW C1 Williams se distingue principalement par son coloris et son design — inspirés de l'écurie de Formule 1 BMW Williams — ainsi que par un équipement de série particulièrement complet. Elle est dotée du même moteur que les autres modèles C1 « 200 », un propulseur offrant près de 50 % de puissance supplémentaire par rapport à la version 125. Ainsi, la C1 200 passe de 0 à 50 km/h en 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale supérieure à 115 km/h. On en croise peu en Italie, mais en Angleterre, ce modèle est très répandu, au point de donner du fil à retordre à des modèles tels que le « Family's Friend » et l'« Executive ». Ce véhicule a été — et est toujours — utilisé par les pilotes de F1 de l'écurie BMW (on a même aperçu Schumacher circuler dans le paddock au guidon d'un C1 ; et, comme on pouvait s'y attendre, le sien était d'un rouge flamboyant !).
Moteur et transmission
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Type | monocylindre 4 temps |
| Soupapes | 4 |
| Cylindrée | 176 cm³ |
| Alésage x course | 62,0 mm x 58,4 mm |
| Puissance | 13 kW / 18 ch à 9 000 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 : 1 |
| Couple maximal | 17 Nm à 6 500 tr/min |
| Refroidissement | Refroidissement liquide, avec ventilateur électrique additionnel |
| Gestion moteur / Carburant | BMS (BMW Management System) |
| Catalyseur | À trois voies, régulé par sonde lambda |
| Transmission | Transmission par courroie avec variateur continu (CVT), asservie au régime moteur (tr/min) |
| Carburant : | Essence sans plomb, indice d'octane 95 (RON 95) |
Système électrique
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Alternateur | 400 W |
| Batterie | 12 V / 14 Ah |
Dimensions et poids
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Largeur | 2 075 mm |
| Longueur | 1 026 mm |
| Hauteur | 1 766 mm |
| Hauteur de selle | 701 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | Env. 9 litres |
| Poids en ordre de marche (prête à rouler, réservoir plein) – version essence | 185 kg |
| Poids total autorisé | 360 kg (remarque : le poids du top-case ne doit pas dépasser 22 kg) |
Performances et consommation de carburant
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Vitesse maximale | Env. 120 km/h |
| Consommation de carburant (km par litre) à 90 km/h | 34,48 km/l (soit 2,9 l aux 100 km) |
Châssis et freins
| Caractéristique | Fiche technique originale |
|---|---|
| Suspension avant | Système BMW Telelever avec bras longitudinal en aluminium |
| Suspension arrière | Bras oscillant avec unité de transmission intégrée et montage anti-vibrations sur roulements à billes |
| Débattement total | 75 mm |
| Débattement de roue | 85 mm |
| Frein avant | Frein hydraulique à disque unique (diamètre 220 mm) avec étrier flottant à deux pistons |
| Frein arrière | Frein hydraulique à disque unique (diamètre 220 mm) avec étrier flottant à un piston |
| Roue avant | Jante en alliage léger 3,5'' x 13'' |
| Roue arrière | Jante en alliage léger 3,5'' x 12'' |
| Pneu avant | 120/70-R 13 (sans chambre à air) |
| Pneu arrière | 140/70-R 12 (sans chambre à air) |
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